Teorie o konspiraci dopravního podniku s magistrátem

Včera jsem se ve zprávách dozvěděl, že Dopravní podnik hlavního města Prahy zdraží jízdné. V tu chvíli mi to všechno zapadlo dohromady. Nejdříve magistrát rozšířil zóny placeného stání, teď dovolil Dopravnímu podniku zdražit, nejdřív Vám nepřímo zakážou použít osobní automobil na cestu do práce a následně zdraží jízdné...

Cestování "sockou", "bídou" nebo "mastnou tyčí" po Praze není žádný med. Hlavně ráno, kdy se celá Praha přemisťuje z domovů do zaměstnání a odpoledne v opačném gardu. Autobusy i tramvaje jsou buď přetopené nebo totálně vymraené a plné tak, že člověk stojí na jedné noze a ještě ne na své. O páchnoucích cestujících ani nemluvě. Ovšem úplně nejlepší je (ne)dodržování jízdních řádů ze stran řidičů autobusů a tramvají. 10 minutová zpoždění, vynechávání spojů, to jsou problémy, se kterými se obyvatel našeho hlavního města setkává každý den.

Proto se ptám, opravdu za své peníze dostanu lepší kvalitu ihned? Opravdu, když si 1. ledna koupím jízdenku, tak autobus či tramvaj přijede přesně na čas, nebude v něm/ní narváno, přetopeno a nebude tam nikdo smrdět? Opravdu budou řidiči příjemní a intervaly "B" kratší?
A co v létě? Bude DP montovat do "Porsche" tramvají klimatizaci? Nebude mít slušný člověk strach cestovat noční tramvají?

Nevěřím, že se něco z výše vyjmenovaného stane. Nezmění se nic nebo ne hned. Jen je otázka, zda by se některé věci nemusely změnit tak jako tak, obyvatel Prahy je stále víc a spoje se proto posilovat musí.

Vždy jsem si myslel, že když chce někdo zvednout cenu, tak za to musí nabídnout víc okamžitě. Pro DP to neplatí. DP slíbí a my platíme. Příští rok nám řeknou, že zkrátili intervaly na "béčku" a každou pátou linku posílili o jeden spoj za den a tudíž potřebují zdražit jízdné. A tak pořád dokola, ostatně, proč by se DP nemohl svézt na vlně zdražování, která se na nás valí jako tsunami?

A poslední dotaz, pane inženýre Martine Dvořáku, jak jezdíte do práce vy? 8 nebo A8?